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7大构成详情

  基本结构包括:取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等部分,下面是关于它们的详细先容。

  取力装置:主车发动机取力,通过操纵取力开关取出发动机动力,经过液压系统驱动搅拌筒,搅抖筒在进料和运输时正向旋转,利于进料和搅拌混凝土。出料时反向旋转,在工作终结后切断与发动机的动力联接。

  液压系统:将经过取力器取出的发动机动力(后置全功能取力器),转化为液压能(排量、压力),再经过马达输出为机械能(转速、扭矩),为搅拌筒转动提供动力。

  减速机:将马达输出的转速减速后,传给搅拌筒。

  操纵机构:控制搅拌筒旋转方向,在进料和运输时正向旋转。出料时反向旋转;控制搅拌筒转速。

  搅拌装置:由搅拌筒及辅助支撑构成。搅拌筒是混凝土的装载容器,由优质耐磨薄钢板制成,为自动装、卸混凝土,内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时,混凝土沿叶片螺旋方向运动,在不断提升和翻动过程中,实现混合和搅拌。进料及运输时,搅拌筒正转,混凝土沿叶片向内运动。出料时,搅拌筒反转,混凝土沿叶片向外卸出。搅拌筒的转动依靠液压驱动装置保证,装载量:3m?-6m?。通常由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵,再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒,装载量:3m?-6m?由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件,损坏或严重磨损都会导致混凝土搅拌不均匀。叶片角度若设计不合理,还会使混凝土离析。

  清洗系统:清洗搅拌筒,也可在运输途中进行干料搅拌,对液压系统起冷却作用。

  采用回转密封技术,密封进出料口,解决传统运输方式出现水份蒸发、砂浆分层、混凝土撒落、行车安全等问题。

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